Hawker Siddeley HS 748 (a.k.a. هوكر سايدلي إتش أس 748 -تعرف أيضا بـ (أفرو 748).
All were, at the time, members of the Hawker Siddeley Group. كانت كلتا الشركتين في ذلك الوقت جزءا من مجموعة هوكر سايدلي.
He, however, remained on the board of its successor, Hawker Siddeley until his death. ومع ذلك، ظل يشتغل على طاولة خلفه، في شركة هوكر سيديلي حتى وفاته .
Given the participation by Hawker Siddeley up to that point, France and West Germany were reluctant to take over its wing design. نظرا لمشاركة هوكر سايدلي حتى تلك النقطة كانت فرنسا وألمانيا مترددة في اتخاذ تصميمها لجناح الطائرة.
The same year Hawker Siddeley (at the urging of the UK government) teamed with Breguet and Nord to study Airbus designs. كَون "هوكر سايدلي" في نفس العام (بإيعاز من الحكومة البريطانية) فريقا مع بريكو ونورد لدراسة تصميمات إيرباص.
In January 1979 British Aerospace, which had absorbed Hawker Siddeley in 1977, acquired a 20% share of Airbus Industrie. وفي يناير 1979 استحوذت بريتش ايروسبيس، والتي اشترت هوكر سايدلي في عام 1977، على حصة 20 ٪ من شركة إيرباص.
Aérospatiale and Deutsche Airbus each took a 36.5% share of production work, Hawker Siddeley 20% and the Dutch company Fokker-VFW 7%. أخذ كلا من ايروسباسيال وإيرباص دويتشه حصة 36.5 ٪ من أعمال الإنتاج، وأخذ هوكر سايدلي 20 ٪ وفوكر-في إف دبليو 7 ٪.
Hawker Siddeley invested GB£35 million in tooling and, requiring more capital, received a GB£35 million loan from the West German government. حيث قامت هوكر سايدلي باستثمار 35 مليون جنيها إسترلينيا في الأدوات، وقد طلبت المزيد من رأس المال، وحصلت على 35 مليون جنيه إسترليني كقرض من الحكومة الألمانية.
The Bristol Siddeley company reused the name many years later for the turbofan engine used in the Hawker Siddeley Harrier and which became known as the Rolls-Royce Pegasus when Rolls-Royce took over that company. أعادت شركة بريستول سايدلي استخدام اسم المحرك لاحقا بعد سنين عديدة للمحرك التوربيني المروحي المستخدم في طائرة هوكر سايدلي هارير، و عُرف المحرك بعد ذلك باسم رولز رويس بيجاسوس عندما استولت رولز رويس على الشركة.
She obtained licensing to fly bigger planes, such as the Hawker Siddeley HS 748 and though based jointly in Antigua and Barbados, she routinely flew throughout the Eastern Caribbean, as well as to the Dominican Republic, Puerto Rico and to Venezuela. حصلت على ترخيص لطائرات أكبر حجماً ، مثل هوكر سايدلي إتش أس 748، وعلى الرغم من كونها مقرًا مشتركًا في أنتيغوا وباربادوس ، فقد طارت بشكل روتيني في جميع أنحاء شرق الكاريبي ، وكذلك إلى جمهورية الدومينيكان وبورتوريكو وفنزويلا.
جوال إصدار